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澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，经密集调整后，调整时暂未公布去向的多位官员，如今也都已明确了新职务。1月11日，南京市十六届人大常委会举行第十二次会议。会议按照法定程序任命了23个政府组成部门的负责同志。其中，浦口区原区长王磊被任命为南京市交通局局长。据南京市交通局官网，王磊在去年底就已经是南京市交通局党组书记，主持局党委工作。

共享单车刚出来时，是打着“解决出行痛点”招牌的。为什么“解决痛点”的都沦为了痛点？值得反思的是，当社会痛点、服务软肋不断“坐大”的时候，政府反应速度是否足够快，足够互联网化，能否从最顶端抓住矛盾核心，避免问题持续蔓延。互联网时代，政府部门需要在动态中判断、发展演进中管理，也需要非常强烈的“用户思维”“迭代思维”。在出行需求逐年扩大、资本奔跑不断加速、各行各业快速互联网化的背景下，始终把握城市治理的主动权，既开放搞活，又规范秩序；既有所担当，又不胡乱扼杀。政府看得见的手，需要更积极有效地“安放”。

中国宣布停飞自然引起了外国网友的热烈讨论。外国小伙伴在中国日报脸书账号的相关报道下留言，点赞中国政府将生命放在首位的做法。中国在决策方面表现出色！优秀。确实是一个伟大的决定，他们宁愿赔钱也不愿放弃生命。中国当局作出的重大决定——将公民安全放在第一位。

更深层次的原因是背后的市场份额的争夺。沙特和石油买家签的大部分是长约，在7月就已经开始安排9月的船期，当买家的油轮不能在沙特装油时，就会转向OPEC其他拥有剩余产能的国家（阿联酋、科威特、伊拉克）或者俄罗斯（图4）。例如，在沙特石油设施遇袭后，俄罗斯石油公司Rosneft总裁谢钦代领的代表团与印度讨论了地区能源安全问题，表面说的讨论，其实就是想争夺沙特在印度的市场份额，让印度买更多的俄罗斯原油（图5）。在供给垄断需求刚性的石油市场上，市场份额是定价权也是话语权，失去了份额，沙特阿美的IPO将进一步推迟，所以沙特需求快速的复产，完成装油计划，保住市场份额。

关于卖出的扇贝捕捞船，多位接近獐子岛公司的村民对记者表示，扇贝捕捞船都是公司自己造的，造价超百万一只，卖的价格都在20万-50万之间，现在闲置的还有可能继续卖。红框标识的为扇贝捕捞船只04、从一天2-3船到一天1船随着扇贝频发事故，原来一天运输2-3船的扇贝现在基本成了一天1船。另有獐子岛数位原员工透露，扇贝的运输船原本一共3艘，现在卖了一艘还剩2艘。

这篇文章说，从中央纪委通报看，赖小民的问题十分严重，一些细节更是触目惊心——搞政治投机，捞取政治资本；讲排场、摆阔气，挥霍浪费国家财产；任人唯权、任人唯利、任人唯圈，严重污染企业政治生态；理想信念完全丧失，党性原则荡然无存，擅权妄为、腐化堕落、道德败坏、生活奢靡，甘于被“围猎”……通报称其“群众反映特别强烈、腐败问题特别严重、性质特别恶劣”。根据新修订的《中国共产党纪律处分条例》，要重点查处“党的十八大以来不收敛、不收手，问题线索反映集中、群众反映强烈，政治问题和经济问题交织的腐败案件，违反中央八项规定精神的问题”，而这里面所有的点，赖小民都“踩”了个遍。